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　航空機の分類



　赤字をポイントすると下に画像が表示されます。

　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┌　フロート式水上機
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　├　水陸両用機
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┌　水上機　┴　飛行艇
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┌　固定翼　┴　陸上機
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　├　転換式　┌　オートジャイロ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　├　ジャイロ・グライダーなど
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　├　ジャイロダイン
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　├　回転翼　┴　ヘリコプター
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　　　　　　　　　　　　　　┌　動力あり　┴　はばたき機
　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　┌　滑空機
　　　　　　　┌　重航空機　┤　　　　　　│
　　　　　　　│　　　　　　│　　　　　　├　動力滑空機
　　　　　　　│　　　　　　│　　　　　　│
　　　　　　　│　　　　　　└　動力なし　┴　凧
　　　航空機　┤
　　　　　　　│　　　　　　┌　動力あり　─　飛行船　　┬　軟式　　┬　ハイブリット
　　　　　　　│　　　　　　│　　　　　　　　　　　　　│　　　　　│
　　　　　　　│　　　　　　│　　　　　　　　　　　　　├　半硬式　┤
　　　　　　　└　軽航空機　┤　　　　　　　　　　　　　│　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　　　└　硬式　　┘
　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　└　動力なし　─　気球　┬　自由気球　┬　ガス気球
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　└　熱気球　―　熱飛行船
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　└　繋留気球　┬　ガス気球
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　└　熱気球
　　　地面（表面）効果翼機は船舶に分類されています。
　データの見方

名称

初飛行
乗員/乗客
全幅
全長
全高
翼面積
自重
全備重量
エンジン


最大速度
巡航速度
着陸速度
上昇限度
上昇率
(m/min)
航続距離
武装
搭載量
構造
生産数
備考
Polikarpov
U-2 (Po-2)
1928
2
11.42m
8.17m
2.9m
33.15
635-655kg
890-910kg
M-11
空冷星５
110hp
150-159km/h
110km/h
60-65km/h
3,820-4,600m
1,000m/
4.2-5.6min
400km (3.5h)
ロケット弾 * 4
250-300kg
木骨合板羽布
33,000-40,000
別名「ラバ」
名称：
メーカー名、型式番号、機体の名称（愛称）の順。

初飛行：
原型機が初飛行した年。　改良型や派生型のデータの場合は、「原型機−派生型の初飛行年」（例：１９２８−３６）と表示。

就役期間：
その機体が軍または民間で使用されていた期間。
例：１９１５−２０前（２０年代前半の略）

乗員／乗客：
乗員数／乗客数（または座席数）

全幅：
主翼を真上から平面として見たときの端から端までの長さ。（あるいは回転翼の直径）
キーワード：「縦横比」Aspect Ratio

全長：
機首の先端から後端までの長さ。

全高：
重量の状態によって脚部が短縮するため、同一機種でもデータが異なる場合がある。

翼面積：
主翼を真上から平面として見た時の面積（平方メートル）。
キーワード：「翼面荷重」Wing Loading
全備重量÷主翼面積

自重：
燃料、オイル、パイロットなどを含まない、機体の重量。
固定武装は含まれるが、爆弾、弾薬は含まない。

全備重量：
離陸時の最大重量
キーワード：「馬力荷重」
全備重量÷エンジン馬力

エンジン：
メーカー名、型式、名称、冷却方式、シリンダーの配置（直列とかＶとか）、気筒数、馬力（公称出力や離陸出力）、搭載数の順。

最大速度：
水平飛行時の最大速度　高度が上がると空気密度が薄くなり、抵抗は減少するが、エンジン出力も低下する。
例：２２０ｋｍ/ｈ（高度 ２，０００ｍ）

巡航速度：
エンジンの最大出力および機体の総重量が約５５−７０％時の平均速度　巡航方式によって異なる。

着陸速度：
着陸時の速度。　失速速度の１．２から１．３倍

上昇限度：
上昇率を基準とした到達可能な限界高度。

上昇率：
海面からある高度（メートル）までの上昇時間
（分＝ｍｉｎｕｔｅ、秒＝ｓｅｃｏｎｄ）
高度が上がるほど上昇率は低下。

航続距離：
搭載している燃料によって飛行可能な距（ｋｍ）または時間（ｈ）
軍用機の場合は通常時と増加燃料タンク使用時を併記

武装：
機銃（マシンガン＝ＭＧ）や機関砲、魚雷などの搭載数。

搭載量：
搭載可能な旅客、貨物、爆弾などの重量。　爆弾の種類と搭載数を表記している場合もある。

構造：
機体の構造様式や材質を表す。

生産数：
試作機や派生型、ライセンス生産分を含む最大生産数。

備考：
赤字やリンクをポイントすると補足説明が表示されます。

各用語解説は「航空実用事典」か「航空宇宙辞典」をご覧ください。

　記録の里程標

　　佐貫亦男著 「飛べヒコーキ」「続・飛べヒコーキ」「続々・飛べヒコーキ」（光人社）より

　　速度突破里程標

　　　50km/h (1905) ⇒ 100km/h (1909) ⇒ 200km/h (1913) ⇒ 300km/h (1919)
　　　400km/h(1923) ⇒ 500km/h (Seaplane 1927) ⇒ 700km/h (Seaplane 1933)
　　　1,000km/h (Jet 1946) ⇒ 2,000km/h (Jet 1956) ⇒ 3,000km/h (Jet 1961)


　　高度到達里程標　ロケット機は除く

　　　100m (1909) ⇒ 1,000m (1909) ⇒ 5,000m (1912) ⇒ 8,000m (1914) ⇒ 10,000m (1920)
　　　15,000m (1936) ⇒ 20,000m (Jet 1955) ⇒ 30,000m (1959)


　　航続距離里程標　直線飛行記録

　　　10km (1905) ⇒ 100km (1908) ⇒ 1,000km (1913) ⇒ 3,000km (1919) ⇒ 5,000km (1926)
　　　8,000km (1930) ⇒ 10,000km (1937) ⇒ 15,000km (1945) ⇒ 20,000km (Jet 1962)
　2004年5月21日 更新　HOME