| British Seaplanes 2004年7月28日 更新 HOME |
| A.S = Armstrong Siddeley / R.R = Rolls-Royce |
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| 名称 初飛行 就役期間 乗員 全幅 全長 全高 翼面積(m2) 自重 全備重量 エンジン 最大速度 巡航速度 着陸速度 上昇限度 上昇率 航続距離 武装 搭載量 構造 生産数 民間型 備考 |
Avro 504L 1913-19 -30前 2 10.99m 9.75m 30 656kg 907kg Bentley B.R.1 空冷回転星９ 150hp など 133km/h 3,600m 3,000m/42min 3h MG * 1 射撃練習型 木骨合板 羽布 10,000+ 有 主に日本で生産されたAvro 504の水上機型 2. 504K の双浮舟型も多数有り ⇒ 関連 U-1/MU-1 |
Short 184 1915- 1915-20前 2 19.36m 12.38m 4.11m 63.92 1,680kg 2,430kg Sunbeam Maori 水冷V８ 260hp など 140km/h 2,800m 609m/8min35 2h45 MG * 1 14吋魚雷 45kg * 4 or 235kg 木骨合板 羽布 900+ 有 雷/爆撃機 1915.8: 航空機からの雷撃による初撃沈 2. 主翼折畳可 |
Felixstowe F.2A 1917 1918-20前 4 29.2m 14.1m 5.2m 105 3,420kg 4,973kg R.R Eagle VIII 水冷V12 350hp * 2 153km/h 2,930m 1,980m/ 16min40 4-9h MG * 4-7 104kg * 2 木骨合板 羽布 110+ 哨戒飛行艇 詳細はこちら 2. 燃料系統に問題あり |
Supermarine Channel II A.D Flying Boat 1918 -18-20前 2-3 15.37m 9.4m 3.96m 42 1,242kg 1,618kg A.S Puma 水冷直６ 230hp など 144km/h 3,300m 3,000m/ 24min12 3-4.5h MG * 1 小型爆弾 木骨合板 羽布 27 有 哨戒/偵察飛行艇 2. 戦後、Supermarine社が全機買い戻し、エンジン換装後 Channel と改名 3. 英領バーミューダやトリニダードで使用された他、５カ国に販売 4. ピッチング（縦揺れ）の癖あり 5. 主翼折畳可（前方） |
Supermarine Seal | Seagull II 1921- 3 15.2 | 14m 9.90 | 10m 4.52m 59.7 | 57.6 1,812kg 1,860kg 2,585kg 2,540kg Napier Lion 水冷W12 450hp 167 | 180 5,000m 3,000m/ 15min36 5h MG * 2 50kg * 4 木骨合板 羽布 2 | 25 無 水陸両用飛行艇 2. 座席配置は前１、後２ 3. 主翼折畳可 4. Ｐｏｒｐｏｉｓｉｎｇ （イルカ跳び）の癖有り |
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| 名称 初飛行 就役期間 乗員 全幅 全長 全高 翼面積(m2) 自重 全備重量 エンジン 最大速度 巡航速度 着陸速度 上昇限度 上昇率 航続距離 武装 搭載量 構造 生産数 民間型 備考 |
Supermarine Southampton Mk.II 1925-29 -39 5 22.9m 15.15m 6.22m 130 4,000kg 6,500kg Napier Lion VA 水冷W12 450hp * 2 など 174km/h (s.l) 148km/h 84km/h 4,270m 1,500m/10min 6-9.3h MG * 3 18吋魚雷 * 2 500kg 金属モノ、羽布 92 有 3/16 RAF の主力飛行艇 Felixstowe F.5 の後継機 2. Mk.I は木製モノコック 3. 旅客型は日本で改造された麒麟号 |
Parnall Peto 1926 1928-32 2 8.66m 6.86m 16.2 591kg 866kg A.S Mongoose 空冷星５ 130hp 181.8km/h 2h 鋼管骨、羽布 2 無 Ｍ級潜水艦に搭載された水上偵察機 2. 主翼折畳可（格納庫幅 2.43m） カタパルト射出可 3. 二号機はBristol Lucifer 130hp 装備 |
Fairey IIIF Mk.III 1917-26 1927-41 2-3 13.94m 10.82m 4.26m 41.2 1,780kg 2,860kg Napier Lion XIA 水冷W12 570hp 209km/h 6,100m 3-4h MG * 2 前固１、後旋１ 227kg 金属、羽布 291 +331(Mk.I-IV) 有 海、空軍の主力哨戒/偵察/汎用機 2. 木金混合有 3. 主翼折畳可 |
Short S.19 Singapore III 1926-34 1935-41 6 27.43m 23.16m 7.19m 170.38 8,360kg 12,500kg Rolls-Royce Kestrel VIII/IX 水冷V12 560hp * 4 233km/h 188km/h 4,600m 213.4m/min 1,600-2,000km MG * 3 907kg 金属モノ、羽布 37+2 (Mk.I/II) ⇒ Calcutta Short社製飛行艇の原点 S.5 Singapore I の発展型 ⇒ 関連 Sarafand 2. Kestrel VIII は推進式 Memo: Sir Arthur Gouge (1890-1969) |
Saunders-Roe A.27 London Mk.II 1934- 1936-41 5 24.38m 17.37m 5.72m 132.38 5,040kg 8,400kg Bristol Pegasus X 空冷星９ 1,055hp * 2 249km/h (1,900m) 161km/h 6.000m 360m/min 1,800-2,800km MG * 3 爆雷 or 爆弾 907kg 金属、羽布 23+7 (Mk.I) 沿岸哨戒飛行艇 41年まで一線に配備 |
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| 名称 初飛行 就役期間 乗員 全幅 全長 全高 翼面積(m2) 自重 全備重量 エンジン 最大速度 巡航速度 着陸速度 上昇限度 上昇率 航続距離 武装 搭載量 構造 生産数 軍用型 備考 |
Short Sarafand 1932 -36 10 36.6m 27.3m 8.7m 214 20,300kg 31,700kg R.R Buzzard 水冷V12 815hp * 6 246km/h 212km/h 3,660m 2,337km MG * 4 or 37mm Canon 全金属 1 Short社が Dornier Do X に対抗して試作 2. 離水滑走時間19秒 3. 自動操縦装置、インターフォン装備 貨物室に予備エンジン二基（プロペラ、エンジン換装用ジグ含）搭載 |
Sopwith Schneider | Baby 1914 -17 1 7.22 | 7.82m 6.63 | 7m 3m 22.3 | 22.3 556kg 718 | 778kg Le Rhone 空冷回転星９ 110hp Clerget 110hp 148 | 161 3,000m/27min 3,048m/35min 2.5-2.7 | 3h MG * 1 木骨、羽布 136 | 286+180 Hamble Baby 14年度Schneider杯優勝機 Tabloid の水上偵察/戦闘機型 |
Supermarine Sea Eagle 1923 1924-28 2/6 14m 11.37m 4.85m 57.6 1,791kg 2,948kg R.R Eagle IX 水冷V12 360hp 150km/h 130km/h 2,980m 1,524m/19min 370km 木骨合板、羽布 3 無 水陸両用旅客飛行艇 |
Short S.8 Calcutta 1928 1929-37 3/12-15 28.34m 20.34m 7.24m 169.5 6,280kg 10,205kg Bristol Jupiter IXF 空冷星９ 540hp * 3 190km/h 148km/h 4,100m 1,050km 金属モノ、羽布 5+6 Rangoon Rangoon Imperial Airways の Genova - Alexandria 間に就航した旅客飛行艇⇒ Kent 導入後は Khartoum - Kigali 間（湖や河川を利用）に転用 2. 調理室有り |
Short S.23 Empire 1936 1936-47 5/24-16 夜間 34.75m 26.82m 9.7m 139.35 10,670kg 18,380kg Bristol Pegasus Xc 空冷星９ 920hp * 4 322km/h 256km/h 6,100m 1,245km 1,000kg +乗客 全金属 31+10 S.30/S33 有 34年に政府が発表した帝国航空郵便計画に応じ、帝国航空がショート社に発注した旅客・郵便飛行艇 2. 定期路線から消えるまでの総飛行距離は約6,100万km 3. 離水滑走時間は最大荷重で21秒 4. 喫煙室、プロムナード・サロン有り |
